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  其中心轿车事务第三季度全球交给量同比下滑8%至40.72万辆，我国商场继续疲软是最大连累要素。

  分区域来看，我国商场三季度交给量同比暴降31%至8.68万辆，跌幅远超其他商场，直接将全球数据拉下水。奔驰将原因归结为我国商场充溢应战的环境，包含需求走弱以及部分车型处于换代过渡期。

  高端车型板块相同遭到显着冲击，三季度全球交给量下滑21%至5.39万辆，这一跌幅相同首要归因于我国商场低迷和车型换代影响。高端车型的下滑对奔驰赢利的冲击或许比销量数字自身更为深远。

  不过，奔驰在其他区域商场仍坚持了增加态势。美国商场三季度销量同比增加6%，欧洲商场也完成了5%的增幅。若不是我国商场的连累，奔驰全球销量体现不至于如此丑陋。

  值得一提的是，电动化方面则是本季度为数不多的亮点，奔驰集团（含乘用车和商用车）三季度纯电动车销量同比大增52%至7.81万辆，显示出电动化转型正在加快推动。

  我国商场曾是奔驰全球最大单一商场，但近几个季度继续承压。本乡新能源品牌在智能化和电动化方面的强势兴起，不断蚕食传统奢华品牌的商场占有率。奔驰在燃油车根本盘萎缩和电动化转型没有彻底跑通之间，正面对两层夹攻。